历史与荣誉

我国第一套直升机自动驾驶仪一641自动驾驶仪

荣获国家级科技成果奖31项,国防科技奖108项,军队科技进步奖2项,省部级科技奖126项,集团公司科技奖285项,先后荣获“全国五一劳动奖状”、“中国最具成长性企业”、“中国诚信企业”、“全国国有企业创建四好班子先进集体”、“全国质量管理创新基地”、“全国企业文化建设先进单位”,被陕西省委、省政府授予“文明单位”称号。“以自主创新为导向的3C型科研生产体系建设”、“以信息化企业为建设目标的IT与流程深度融合管理”先后获得国家级企业管理现代化创新成果一等奖。

我国第一套自动驾驶仪一621自 动驾驶仪

我国第一套全电传飞行控制系统一635 轴数字电传 飞行控制 系统

635三轴数字电传飞行控制系统是我国自主研制的第一套全电传飞行控制系统,应用于J8IIACT验证机1991年开始研制,1996年首飞成功。标志着我国已基本掌握了三代机飞行控制技术,为我国三代机型号研制奠定了工程基础。

641是我国自行研制的第套直升机自动驾驶仪1967年8月开始研制,  1980年7月完成设计定型试飞1981年批准设计定型。

621自动驾驶仪是我国第一套自行研制的自动驾驶仪,曾大量装备轰五飞机。1960年开始研制,1963年进行首次原理性试飞。1967年2月 航定委批准设计定型,1970年通 过生产定型,1978年荣获全国科学大会奖。它的研制成功标志着我国的飞行自动控制技术已经走上了一条具有 自己特色的发展道路。

我国第一套控制增稳系统一-622飞行控制系统

622飞行控制系统是我国自行研制的第一套高权限控制增稳系统。装备于歼轰七飞机,该系统全面改善了歼轰七飞机的飞行品质,数字式自动驾驶仪系统实现了较为完善的自动飞行控制功能。  1976年2月开始研制,1995年5月设计定型。

我国自主研发的第一套达到美军标要求的机载标准惯导系统
 

573惯性导航系统

573挠性陀螺平台惯导系统于1989年开始研制,1998年设计定型,是我国自主研发的第- - 套达到美军标要求的机载标准惯导系统,其主要战技指标与西方先进飞机的惯导相当,它的成功研制为我国航空装备的更新换代奠定了基础,2001年荣获国家科技进步二等奖。

我国自行研制的第--套机载惯性导航系统

 

523惯性导航系统

523液浮陀螺平台惯导系统是我国自行研制的第--套机载惯性导航系统,1969年开始研制,1977年试飞成功。填补了中国航空惯导的空白,建立了我国航空惯导的研发体系,为我国航空惯导后续的发展和进步奠定了坚实基础。

历史与荣誉

Powered by CloudDream