高铁列控安全计算机平台

      2017年,由自控所成功研制的高铁列控安全计算机平台,深度采用航空高安全计算机的多项核心技术,既实现了基于成熟技术的高效研发,又一举打破国外的技术封锁,弥补了我国高铁自主化的短板,荣获国家级荣誉称号两次、省部级荣誉称号两次、省部级科技进步奖一次。

高铁列控安全计算机

 

      “列控安全计算机”作为高铁控制系统的核心部件,由于我国长期缺乏技术积累,一直被国外垄断,成为中国高铁国产化与走出国门的严重阻碍。“能否将先进航空主动控制技术导入高铁国产化?打造中国高铁的’中国心’”自控所决策层果断决策,成立了平均年龄仅32岁的研发团队。这支年轻团队,80%的同志有重点型号参研经历,80%的同志有硕士、博士学历。他们认真分析高铁列车控制与飞行控制的异同点,结合技术积累和应用特征,首次将航空高可靠计算机技术应用于我国自主研制的列车控制系统——其中开放式高可靠计算机架构、SAFEBus串行背板总线、Message-step处理器自监控、关键自研核心芯片,MRTOS2.0实时操作系统、GNC-IDE集成开发环境等一系列核心自主技术在该产品中得到成功应用。该产品采用源于飞控系统的计算机架构技术,不但具有高可靠特征,还具有高度集成化和低成本的特征,具备相同技术指标的自研产品其体积和成本都大大优于国外同类产品。此外,团队还在项目中引入了系统工程的科学研制方法,借鉴了复杂机载产品的“V型研发”理念,提升了研制效率与质量,大幅减少了项目迭代时间。他们进行了大量安全性分析、设计与验证工作,充分满足了高铁对安全性的苛刻要求,并顺利通过了独立第三方安全认证。

 

高铁列控

 

       在与时间的竞赛中,从消化理解百余份标准与资料,到提出获得认可的技术方案;从形成初步方案,到细化完善详细设计,进而顺利交付首套工程样机并圆满完成随车路试,自控所这支年轻充满活力的团队执着钻研、不断创新,创造了一个又一个“研制奇迹”:从立项到交付首套样机团队仅用了不到一年时间,2017年项目顺利获得最高安全等级(SIL-4级)的国际权威安全机构认证、在铁总组织的大-西线试验中创造1000余测试序列、累计8万公里全程零故障的出色纪录。

 

      2017年10月,在军委装发部、工信部、财政部、国防科工局等联合举办的“第二届中国军民两用技术创新应用大赛”上,自控所高铁列控安全计算机项目从全国816个项目中通过层层选拔并脱颖而出,经过激烈的现场答辩和展示,终于斩获大赛金奖。同年12月,在中央企业团工委、中央企业青年联合会联合举办的“第三届中央企业青年创新奖”中,项目又再次从4209个项目中拔得头筹,荣获金奖。

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